Sudah kembali kerja atau masih di lokasi mudik atau malah tidak terlibat dalam peristiwa mudik yang katanya disebut-sebut sebagai migrasi manusia paling banyak di seluruh dunia dalam waktu yang bersamaan? Dengan infrastruktur yang tidak memadai untuk aktifitas tersebut (karena hanya setahun sekali) otomatis akan banyak terjadi gangguan-gangguan (baca: kecelakaan) yang tidak diinginkan.

Berdasarkan data yang saya baca dari Kompas menyebutkan bahwa Baca kelanjutannya »

Tag: kecelakaan lalu-lintas, Lebaran, Mobil, mudik, Sepeda Motor

Kalau anda baca judul diatas ya memang sudah layak dan sewajarnya kalau Polisi peduli keselamatan lalu-lintas ya khan hanya saja caranya bagaimana ya.

Polisi ternyata mempunyai Program Safety Riding dengan 9 susunan prioritas sbb :

1. Menggunakan sabuk pengaman dan helm standar bagi pengendara sepeda motor dan yang membonceng. Baca kelanjutannya »

Tag: keselamatan, lalu-lintas, polisi, Sepeda Motor

Ada apa dengan lampu sein sepeda motor.

Kita sadari bahwa alat komunikasi kita saat berkendara di jalan, secara resmi adalah klakson dan lampu. Untuk lampu sendiri terbagi ke dalam beberapa tipe lampu yaitu mulai dari lampu jauh, lampu dekat, lampu senja, lampu rem, lampu stop dan lampu sein kanan – kiri.

Sebagai alat komunikasi tentu saja kita tidak boleh salah menggunakannya karena dampaknya adalah persepsi atau asumsi yang keliru dari lawan “bicara” kita.

Penggunaan lampu sein yang salah terbagi dalam 3 kondisi, yaitu:

Tidak menyalakan lampu sein saat akan berbelok. Tentu saja pengendara di belakang anda tidak dapat mengantisipasi jika anda tiba-tiba berbelok. Untuk amannya adalah nyalakan lampu sein 3 detik sebelum berbelok tetapi apabila dalam rentang waktu tersebut anda melewati persimpangan selain yang akan anda tuju, akan lebih baik bila kita menyalakan lampu sein setelah persimpangan tersebut. Hal ini untuk menghindari persepsi yang keliru dari pengguna jalan yang lain. Baca kelanjutannya »

Tag: lampu sein, Sepeda Motor

Kalau belajar Bahasa Indonesia waktu SMP dulu pasti teringat dengan majas atau gaya bahasa. Salah satunya adalah majas dimana sebuah kata sudah mengalami penyempitan arti. Sebagai contoh beberapa daerah masih ada yang menyebut sepeda motor dengan Honda, sehingga muncul pertanyaan : ‘Hondanya apa? Honda Mio

Salah satunya lagi adalah kata EMOSI yang sering diartikan sebagai tindakan atau kondisi yang negatif.

Seperti kita ketahui dan postingan saya sebelumnya, bahwasanya salah satu yang mempengaruhi manusia saat berkendara adalah kondisi emosi. Tetapi emosi disini kembali seperti majas diatas, bukanlah selalu emosi yang negatif seperti marah atau stress dsb tetapi berarti juga emosi yang positif.

Emosi yang positif seperti apa ya? misal : habis jadian sama pacar atau barusan dapat telepon kalau anda di terima kerja di sebuah perusahaan yang anda inginkan.

Kondisi emosi seperti bahagia yang sangat tersebut juga dapat mempengaruhi pengendara saat berkendara. Karena kondisi seperti itu dapat membuat anda menjadi lengah atau turun konsentrasi di jalan. Kenapa konsentrasi jadi turun? karena konsentrasi anda akan banyak tersita memikirkan kabar bahagia tersebut. Betul tidak?

Sharing dengan teman saya, ketika mengabari ibunya bahwa dia diterima kerja, ibunya berpesan hati-hati kalau naik sepeda motor saat menuju perusahaan tersebut. Si ibu merasa si anak pasti akan sangat bahagia dan ditakutkan konsentrasinya akan buyar saat berkendara.

Bertindak aman untuk hidup yang lebih baik.

Tag: emosi saat berkendara, Sepeda Motor

Pada saat kita berkendara, ada satu hal yang mempengaruhi orang ketika, memprediksi bahaya, mengambil keputusan dan mengoperasikan kendaraan, sepeda motor atau mobil, yaitu : PENGALAMAN.

Saya coba berbicara dengan beberapa orang mengenai pengalaman saat berkendara dan melihat sebuah layangan putus.

1. Biasa saja, tetap berjalan seperti biasa.
2. Berhenti dan ikut mengejar layangan putus tersebut. Jawaban paling lucu
3. Mengurangi kecepatan, karena khawatir ada anak-anak yang mengejar di belakangnya
4. Mengurangi kecepatan, menajamkan penglihatan, karena khawatir ada benang layangan yang berbahaya jika mengenai anggota tubuh (khususnya leher), kebetulan adik saya sendiri ini pernah terjerat benang layangan di bagian leher. Atau benang tersebut juga dapat masuk ke dalam roda dan menjerat jari-jari roda.

Dari tulisan diatas terlihat semua orang mempunyai antisipasi sendiri-sendiri berdasarkan pengalamannya masing-masing. Padahal kalau kita lihat sebenarnya potensi bahaya-bahaya tersebut, anak kecil berlari dan benang layangan, bisa menimpa siapa saja tanpa melihat orang itu sudah berpengalaman atau belum.

Semoga dengan sharing ini teman-teman bisa memprediksi bahaya dari “sekedar” layangan putus tanpa harus mengalami potensi bahaya dibaliknya.

Perbanyaklah sharing dengan teman-teman yang pernah mengalami kecelakaan untuk mendapatkan “PENGALAMAN” tanpa harus mengalami potensi bahayanya.

Bertindak aman untuk hidup yang lebih baik.

Tag: memprediksi bahaya, Mobil, pengalaman, Sepeda Motor

Masih ingat postingan sebelumnya mengenai Jangan Ngantuk. Dengan tertidur selama 1 detik dengan kecepatan 40 km/jam anda melaju sejauh 11 m tanpa melihat.

Saya coba mengumpulkan beberapa tips supaya tidak mengantuk saat berkendara mobil, motor atau kendaraan lainnya, yaitu : Baca kelanjutannya »

Tag: berkendara, mengantuk, Mobil, Sepeda Motor, tips

Apa tanggapan teman-teman melihat gambar di bawah ini ?

Mungkin ada yang melihat sebagai hal yang wajar atau tidak ada yang aneh dengan gambar tersebut.

Berdasarkan data POLRI,

• Tahun 2003, angka kecelakaan sepeda motor menunjukkan prosentase 49 % terhadap total kecelakaan lalu-lintas.
• Tahun 2004 dan 2005, angka kecelakaan sepeda motor menunjukkan prosentase 55 % terhadapa total kecelakaan lalu-lintas.
• Tahun 2006 dan 2007, angka kecelakaan sepeda motor menunjukkan prosentase 68 % terhadap total kecelakaan lalu-lintas.

Dari data-data tersebut kita dapat menyimpulkan bahwasanya sepeda motor mempunyai potensi kecelakaan yang sangat besar hampir 70 % dengan kata lain dari 10 kecelakaan yang terjadi, 7 diantaranya adalah sepeda motor dan sisanya bisa angkutan umum, mobil pribadi, kendaraan roda 3 dan kendaraan roda 4 lainnya.

Beberapa waktu yang lalu, bahkan sebuah media nasional menyebutkan Baca kelanjutannya »

Tag: mesin pembunuh, senjata makan tuan, Sepeda Motor

Pertumbuhan sepeda motor di Asia Tenggara khususnya di Indonesia terus bertambah seiring dengan kebutuhan akan moda transportasi yang efisien dan terjangkau. Dari tengah kota hingga sudut-sudut desa sepeda motor mudah ditemukan.

Beberapa alasan yang sering diutarakan adalah : irit bahan bakar, bebas macet, sanggup membawa barang, membawa orang, dan harganya terjangkau.

Sehubungan dengan alasan penggunaan sepeda motor, kali ini kita akan membahas mengenai teknik berboncengan. Hal-hal yang perlu diperhatikan adalah :

1. Sepeda motor didesain hanya untuk membawa 2 orang, yaitu pengemudi dan pembonceng. Hal ini terkait dengan kekuatan struktur, ketersediaan dan kenyamanan tempat duduk serta keamanan pada saat mengendalikan motor dengan jumlah lebih dari 2 orang.
2. Pembonceng mempunyai potensi resiko kecelakaan yang sama besar dengan pengemudi. Bahkan beberapa kasus pembonceng mengalami luka yang lebih serius bila dibandingkan dengan pengemudi. Sehingga pembonceng harus Baca kelanjutannya »

Tag: berboncengan, pembonceng, Sepeda Motor, teknik

Penggunaan handphone / telepon seluler (ponsel) pada era saat ini sudah menyebar ke segala lapisan masyarakat mulai dari pengusaha besar sampai tukang pijat keliling, dari karyawan kantor sampai anak SD, dari orang kota sampai orang desa. Hampir seluruh lapisan masyarakat menikmati adanya handphone terlepas dari tujuan masing-masing yang berbeda-beda, ada yang untuk memudahkan bila dihubungi atau menghubungi dan ada pula yang hanya sekedar mengikuti trend.

Pertumbuhan penggunaan ponsel di Indonesia sangat luar biasa dan secara tidak langung pertumbuhan penjualan ponsel juga melonjak. Hanya sayangnya hal tersebut belum diimbangi dengan Baca kelanjutannya »

Tag: handphone, handsfree, Mobil, ponsel, Sepeda Motor