Pernah dengar sistem monitoring tekanan (angin) ban sebelumnya? Kalau menurut ensiklopedia adalah sistem elektronik yang ditujukan untuk memonitor tekanan angin dalam sebuah ban mobil, pesawat, forklift dan kendaraan lainnya. Sistem ini akan melaporkan secara real time informasi mengenai tekanan angin ban kepada pengendara melalui sebuah ukuran, diagram atau lampu peringatan sederhana saja.

Pernahkah anda melihat sebuah kendaraan yang sedang melaju dengan satu atau lebih bannya dalam kondisi kurang tekanan angin atau ban kempis. Apakah anda ingin memberitahu si pengendara sebelum terjadi bencana atau jika anda yang menjadi driver-nya, apakah anda ingin di beritahu oleh pengendara yang lain. Baca kelanjutannya »

Tag: ban, ban kempis, sistem monitoring tekanan ban, tekanan angin, tekanan ban

Ban gundul atau ban yang sudah tidak ada kembangannya atau alur, batasan keamanannya seberapa ya? Mungkin kalau anda sudah membaca postingan saya sebelumnya mengenai thread wear indicator tentunya sudah memahami sampai sebatas mana ban mobil masih aman untuk digunakan.

Disini saya akan memperlihatkan sebuah ban sepeda motor yang sebenarnya sudah masuk ke dalam kategori tidak aman untuk digunakan berkendara karena sudah melewati batasan dari tire wear indicator.

Kalau sekilas kita melihat sebenarnya ban tersebut masih ada kembangannya tetapi kenapa sudah tidak aman untuk digunakan berkendara.

Silahkan anda perhatikan gambar berikut : Baca kelanjutannya »

Tag: ban, Thread Wear Indicator

Sebelum memulai mungkin ada pertanyaan mendasar yang perlu ditanyakan terlebih dahulu kepada anda. Bagian manakah dari kendaraan anda yang menempel dengan jalan? Pasti semua akan menjawab ban/roda, karena memang ban/roda yang merupakan bagian dari kendaraan yang menempel dengan aspal.

Dari pertanyaan mendasar tersebut, kita dapat memahami betapa pentingnya ban dan kinerja yang baik dari ban tersebut.

Sepeda motor dengan mobil mempunyai karakter keseimbangan yang jauh berbeda karena sepeda motor hanya menggunakan 2 roda dan mobil menggunakan 4 roda. Berkendara dengan 2 roda tentunya lebih sulit dalam menjaga keseimbangan dibandingkan dengan berkendara menggunakan 4 roda.

Sebagai contoh pada saat menikung, berkendara menikung akan mendapat Baca kelanjutannya »

Tag: ban, gaya sentrifugal, keseimbangna, lebar ban, Mobil, titik berat

Ini merupakan ban penemuan dari Michelin yang mempunyai beberapa keistimewaaan yaitu :

1. Tidak perlu ban dalam
2. Tidak perlu tekanan angin
3. Perawatan lebih mudah
4. Tidak bocor bila terkena paku
5. Tidak mudah meledak/rusak

Tag: ban, michelin tweel

Sudah mengunjungi event Jakarta Motorcycle Show 2008? Event ini di selenggarakan di Hall A, B dan area Outdoor Jakarta Convention Center, mulai dari tanggal 6 s/d 14 Desember 2008 dan mengusung tema “Ride Safely – Enjoy Life”.

Yang saya lihat berkaitan dengan tema ride safely adalah Booth Honda, Booth AISI dan Booth Jakarta Defensive Driving Center.

Untuk booth AISI mereka mengadakan pelatihan safety riding bekerjasama dengan beberapa ATPM dan memasang Honda Riding Trainer bekerjasama dengan Kepolisian sebagai simulasi berkendara sepeda motor.

Booth JDDC, mengadakan pengenalan safety riding untuk anak-anak dengan sepeda dan lalu-lintas mini.

Sedangkan booth Honda dengan Honda Riding Trainer, “polisi” yang bagi-bagi hadiah dengan memberikan pesan-pesan tentang safety riding dan stiker seperti gambar diatas.

Stiker itu isinya pengecekan sepeda motor (BenOl RaBa KoRem LaBaBa), riding gear (Helm, Jaket, Sarung tangan, Celana Panjang dan Sepatu) dan pesan moral “Pribadi cerdas berkualitas taat aturan lalu-lintas dan menghargai sesama pengguna jalan”.

Honda bermaksud memudahkan mengingat apa saja yang perlu di check sebelum berkendara dengan BenOl RaBa KoRem LaBaBa yang artinya Bensin, Oli, Rantai, Ban, Kopling, Rem, Lampu, Baterai dan Baut-mur.

Jadi lebih mudahkan? Segera kunjungi Jakarta Motorcycle Show 2008, dapatkan stikernya dan bergabung dengan 61.310 orang yang sudah berkunjung hingga tanggal 12 Desember 2008 kemarin.

Tag: ban, baterai, baut-mur, Benol Raba Korem Lababa, bensin, JMCS 2008, kopling, lampu, oli, rantai, rem, Ride Safely, tips

Pernah liat tanda segitiga di bagian dinding ban anda? Itulah yang kita sebut sebagai Thread Wear Indicator atau Indikator Keausan Ban.

Indikator tersebut dapat kita gunakan sebagai acuan apakah ban tersebut masih layak pakai atau tidak berdasarkan kembangannya.

Cara penggunaannya adalah sbb:

1. Cari tanda segitiga di bagian dinding ban, biasanya ada beberapa tanda segitiga disitu. Pilih salah satu.
2. Ikuti arah yang ditunjuk oleh segitiga tersebut menuju ke tengah ban. Dibagian got (saluran) di bagian tengah ban akan ditemukan bagian yang leboh menonjol dibandingkan dengan dasar got yang lainnya.
3. Bila bagian tengah ban sudah aus hingga ketinggiannya sama dengan bagian yang menonjol tersebut maka ban tersebut dikatakan sudah aus dan disarankan untuk segera diganti.

Ingat! bagian kendaraan yang menempel dengan jalan adalah ban, jika ada masalah pada ban maka dapat dibayangkan apa yang akan terjadi.

Kenali Thread Wear Indicator mobil anda, prediksi potensi bahayanya dan antisipasi..untuk hidup kita yang lebih baik.

Tag: ban, Indikator Keausan Ban, Mobil, Thread Wear Indicator

Kendaraan merupakan salah satu faktor utama penyebab kecelakaan. Untuk menghindari terlibat dalam kecelakaan akibat terjadinya masalah pada kendaraan harus dilakukan pengecekan kendaraan terlebih dahulu sebelum digunakan.

Untuk kendaraan roda 2, dilakukan pengecekan pada :

1. Bahan bakar, sesuaikan dengan rencana perjalanan
2. Minyak pelumas, sesuaikan dengan anjuran buku perawatan sepeda motor. Gunakan pengukur ketinggian oli yang biasanya merupakan tutup bak oli Baca kelanjutannya »

Tag: bahan bakar, ban, blok mesin, kaca spion, kelistrikan, kopling, minyak pelumas, rantai, rem, Sepeda Motor, teknik, tips