Satu lagi masalah yang sering muncul pada sepeda motor yang sudah mengalami modifikasi pada sistem kelistrikan adalah sekering putus. Seperti yang saya sampaikan sebelumnya hal itu terjadi karena sang modifikator terkadang tidak menghitung kebutuhan sekering dan konsumsi listrik hasil modifikasinya walau kebanyakan malah tidak memasang sekering langsung “jump” ke aki/batere.

Dan hal tersebut diperparah lagi, dengan adanya beberapa bengkel yang menurut saya kurang terampil. Sehingga kejadian sekering putus terus berulang.

Pada saat terjadi sekering putus pada sepeda motor teman saya (motor standar), kami bawa ke bengkel dan anda tahu apa yang terjadi?

Mekanik memeriksa sistem kelistrikan kemudian menemukan bahwa sekering kami putus, lalu menyarankan kami untuk membeli sekering putus. Teman saya langsung membeli sekering baru kemudian si mekanik langsung memasangkannya. Seketika semua kelistrikan berfungsi lagi. Kemudian kami tanyakan “sudah selesai mas?”. “Iya, sudah beres khan, lampunya udah nyala lagi.” Anda pernah mengalami juga?

Kalau kita langsung pulang, berarti sebentar lagi pasti akan kembali ke bengkel karena sekering putus. Karena mekanik tidak menyelesaikan akar masalah dari sekering putus apakah ada arus pendek atau arus berlebih atau gangguan lainnya sehingga terulang terus.

Kalau hanya sekering putus, mungkin anda masih mampu untuk membelinya, tetapi kalau sudah 3 kali sehari sehabis makan gimana? Belum lagi kalau arus penyebab sekering putus tersebut malah memicu terjadinya kebakaran pada sepeda motor kita.

Jadi, bila mengalami sekering putus dan membawa ke bengkel pastikan mekanik menyelesaikan hingga penyebab sekering putus tersebut. Sehingga tidak terjadi berulang dan dapat terhindar dari potensi kebakaran.

Artikel terkait:

1. Kampas Rem dan Oli
2. Sekering Listrik dan Kebakaran
3. Tips Menghindari Sepeda Motor Terbakar

| More

Tag: kebakaran, sekering