Untuk para pengendara sepeda motor yang masih menggunakan helm yang tidak jelas standarnya alias helm-helman, hati-hati selain berbahaya untuk keselamatan anda, simak penuturan pejabat Departemen Perdagangan berikut.
“Insya Allah. Akhir Maret ini kami bersama tim dari Depperin akan melakukan pembersihan terhadap helm abal-abal yang dijual di pasaran,” jelas Inayat Imam, Direktur Pengawasan Barang Beredar Depdag kepada Pos Kota.
Sebab sesuai kesepakatan bersama antara Baca kelanjutannya »
Melanjutkan postingan saya sebelumnya mengenai Tips Pemilihan Jas Hujan dan Jas Hujan Jessn yang awet dan murah meriah. Saya ingin menyampaikan beberapa hal atau tips yang perlu dilakukan agar jas hujan kita bisa kita gunakan sampai kita bosan atau dengan kata lain lebih awet dan tahan lama.
Berikut beberapa tips yang saya lakukan : Baca kelanjutannya »
Sebelumnya saya pernah menulis artikel mengenai Tips Memilih Jaket yang Aman, dan menurut saya masih relevan sampai sekarang, tetapi ketika melihat kondisi di lapangan ternyata jaket yang dipilih sudah benar tetapi banyak yang menggunakan jaket dengan tidak benar dan berpotensi terlibat dalam kecelakaan.
Coba anda perhatikan gambar berikut: Baca kelanjutannya »
Wah, postingnya terlambat ya, karena musim hujan sudah kita masuki semenjak awal bulan Desember kemarin, bahkan beberapa daerah sudah mengalami banjir akibat hujan yang turun terus menerus.
Sebagai salah satu pengguna sepeda motor yang kalau musim hujan tidak kepanasan dan musim panas tidak kehujanan 
saya membutuhkan satu piranti tambahan saat berkendara yaitu jas hujan.
Saya melihat beberapa pengguna jas hujan banyak yang belum Baca kelanjutannya »
Apakah anda salah satu penggemar olahraga bersepeda yang saat ini cukup ngetrend baik di kalangan artis maupun eksekutif. Ditambah lagi adanya isu mengenai kepedulian lingkungan, kemacetan, hari bebas polusi, dan kampanye bike to work semakin menggiatkan olahraga menggowes ini.
Bersepeda juga mempunyai beberapa potensi bahaya yang harus dihindari sehingga tujuan agar badan sehat dapat tercapai dengan aman dan nyaman. Untuk mengurangi resiko yang muncul, kita perlu persiapkan beberapa riding gear berikut : Baca kelanjutannya »
Sebagai pengguna sepeda motor, sebenarnya ada satu piranti lagi yang wajib digunakan pada saat berkendara yaitu pelindung mata. Pelindung mata akan melindungi mata kita dari angin, debu, kotoran, hujan, serangga dan serpihan-serpihan yang terlempar dari kendaraan di depan kita.
Berikut tips-tips yang perlu diperhatikan saat memilih pelindung mata yang terbaik untuk kita : Baca kelanjutannya »
Kali ini kita akan belajar mengenai tipe helm yang benar. Disini mungkin beberapa dari kita masih mengalami pemahaman yang keliru mengenai helm. Contohnya adalah kita masih menganjurkan berkendara menggunakan helm type half face.
Setelah saya check ke sumber internasional ternyata helm yang termasuk dalam kategori half face adalah helm cethok, helm proyek dan sebagainya dengan kata lain helm yang tidak melindungi bagian belakang kepala. Tentu saja hal ini bertentangan dengan prinsip-prinsip keselamatan berkendara terkait dengan perlindungan kepala. Yaitu memilih helm dengan struktur yang dapat melindungi bagian belakang kepala.
Berikut penjelasan dengan gambarnya :
Mungkin anda salah satu pengguna helm yang merasa bahwasanya pakai helm dan dikancingkan sampai klik sudah cukup aman. Dulu saya termasuk dalam salah satu dalam kelompok tersebut tetapi ketika saya melihat dan melakukan sendiri sebuah ekperimen tentang kekuatan perlindungan helm terhadap kepala berdasarkan ukurannya saya baru percaya, bahwa saya harus keluar dari kelompok tersebut.
Sebelumnya saya juga sering sharing helm dengan istri saya atau dengan adik-adik saya, yang penting tidak tertangkap polisi tanpa memperhitungkan potensi bahaya menggunakan helm yang tidak sesuai dengan ukuran kepala.
Tidak sesuai dengan ukuran kepala seperti apa ya?
1. Ukuran helm lebih kecil dari ukuran kepala kita, tentu saja hal ini akan menjepit kepala kita yang resikonya akan menyebabkan kepala pusing, mual dan sedikit berkunang-kunang, karena aliran darah ke kepala juga terganggu. Hal ini dapat dilihat pada saat kita melepas helm dan terlihat warna merah pada kulit dahi kita, akibat jepitan helm tersebut. Bagaimana kalau sebaliknya?
2. Ukuran helm lebih besar dari ukuran kepala. Lebih baik anda melakukan ekperimen seperti yang saya lakukan. Baca kelanjutannya »
Semua media otomotif, khususnya sepeda motor, di pekan terakhir ini sedang menyoroti mengenai penggunaan helm sesuai dengan Standar Nasional Indonesia (SNI). Hal ini terkait dengan penerapan dari peraturan Menteri Perindustrian dan efektif mulai berlaku sejak tanggal 25 Maret kemarin, 9 bulan sejak ditetapkan.
Hal ini menyulut pro dan kontra dalam masyarakat. Pro karena semua helm yang diproduksi adalah helm yang tersertifikasi dan dijamin aman dan kontra karena adanya tambahan biaya untuk membuat emboss SNI, melakukan sertifikasi dsb.
Lebih baik mungkin kita membahas mengenai kriteria helm yang sesuai dengan SNI dan memeriksa apakah helm yang kita kenakan sudah sesuai atau belum. Beberapa kriterianya adalah sbb : Baca kelanjutannya »
Setiap produsen helm pasti akan menempelkan stiker merek di produknya. Tetapi pada saat pemilihan helm, kita seharusnya tidak terpaku pada merek helm tersebut, tetapi harus difokuskan pada stiker untuk sertifikasi standar kekuatan helm tersebut.
Mungkin teman-teman pernah melihat produk helm yang mendapat stiker SNI, DOT, Snell dsb. Disini saya akan memperlihatkan bagaimana sebuah helm yang mendapat stiker Snell (baca: tersertifikasi Snell) diuji. Dari pengujian tersebut anda bisa membayangkan kemungkinan-kemungkinan apa saja yang bisa terjadi pada kepala kita seandainya kita tidak menggunakan helm.
Pengujian tersebut ditujukan untuk penggunaan helm berkendara sepeda motor. Kalau anda terbiasa menggunakan helm proyek atau “cethok” saat berkendara, silahkan Baca kelanjutannya »
